2010 toyota prius koodi p0117

1. Mikä aiheuttaa koodin P0117?
2. Mitä tapahtuu, jos ajat huonolla jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla?
3. Missä jäähdytysnesteen lämpötila-anturi yleisimmin sijaitsee?
4. Mitä P2181 koodi tarkoittaa?
5. Mikä on koodi P0113?
6. Paljonko jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihto maksaa?
7. Heittääkö huono jäähdytysnesteen lämpötila-anturi koodin?
8. Kuinka P0128 diagnosoidaan?
9. Mitkä ovat huonon lämpötila-anturin merkit??
10. Kuinka monta jäähdytysnesteen lämpötila-anturia autossa on?
11. Pitääkö jäähdytysneste tyhjentää jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtamiseksi?
12. Kuinka testaan ​​ECT-anturini?
13. Ohjaako jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tuuletinta?
14. Mikä ECT-lämpötilani pitäisi olla??

Mikä aiheuttaa koodin P0117?

P0117-koodi osoittaa, että ajoneuvon voimansiirron ohjausmoduuli tai PCM on havainnut matalan jännitteen tulon moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturista (ECT) 1. ... Alhainen signaali, jonka PCM havaitsee ECT-anturista, voi tarkoittaa, että moottorin jäähdytysneste on liian kuuma.

Mitä tapahtuu, jos ajat huonolla jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla?

Mikä tämä on? Moottorin jäähdytysnesteen anturin irrottaminen auton käydessä aiheuttaa todennäköisesti moottorin kompastumisen ja epätasaisuuden. Moottorin merkkivalo ei välttämättä syty välittömästi, mutta DTC (Diagnostic Trouble Code) kirjataan PCM:ään. Saatat myös huomata moottorin tuulettimen käynnistyvän ja sammuvan ajoittain.

Missä jäähdytysnesteen lämpötila-anturi yleisimmin sijaitsee?

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sijaitsee yleensä moottorilohkossa tai sylinterikannessa. Se asennetaan usein muoviletkuun jäähdytysnesteen tuloaukossa. Eri merkeillä ja autonvalmistajilla on erilaisia ​​tapoja sijoittaa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi auton mallista riippuen.

Mitä P2181 koodi tarkoittaa?

Diagnostinen vikakoodi (DTC) P2181 tarkoittaa "jäähdytysjärjestelmän suorituskykyä".” Se laukeaa, kun voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) havaitsee, että jäähdytysnesteen lämpötila jäähdyttimessä ja moottorissa on normaalin alueen ulkopuolella (liian kuuma tai liian kylmä).

Mikä on koodi P0113?

Diagnostinen vikakoodi P0113 tarkoittaa "Imuilman lämpötila (IAT) Sensor Circuit High Input.” Jos OBD-II-skannerisi ilmoittaa tämän koodin, se tarkoittaa, että autosi tietokone on havainnut, että IAT-anturissa 1 tai sen piirissä on ongelma. Toimiva IAT-anturi lähettää lukemansa PCM:lle.

Paljonko jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihto maksaa?

Moottorin lämpötila-anturin vaihdon keskihinta on 150–193 dollaria. Työkustannukset ovat 82–105 dollaria, kun taas osat 66–88 dollaria.

Heittääkö huono jäähdytysnesteen lämpötila-anturi koodin?

Vika (ECT) anturi voi lähettää väärän signaalin tietokoneeseen; ja heittää pois polttoaine- ja ajoituslaskelmat. Ei ole harvinaista, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi epäonnistuu; ja lähettää pysyvästi kylmän signaalin tietokoneeseen.

Kuinka P0128 diagnosoidaan?

Yleisin syy P0128:aan on, että moottorin jäähdytysnesteen termostaatti on juuttunut auki. Yksinkertainen tapa diagnosoida tämä on tuntea jäähdyttimen letku ja seurata kuinka kuuma jäähdytysnesteen lämpötila on, kun se alkaa virrata jäähdyttimen letkun läpi.

Mitkä ovat huonon lämpötila-anturin merkit??

Huonon jäähdytysnesteen lämpötila-anturin oireet

Jos autosi alkaa kuluttaa tavallista enemmän bensiiniä tai pakoputkesta alkaa tulla mustaa savua, nämä ovat merkkejä siitä, että autosi jäähdytysnesteen lämpötila-anturi saattaa olla viallinen ja se on vaihdettava.

Kuinka monta jäähdytysnesteen lämpötila-anturia autossa on?

Joissakin ajoneuvoissa on kaksi lämpötila-anturia, joista toinen lähettää tietoja moottorijärjestelmästä ohjausyksikköön ja toinen ohjausyksiköstä kojelautaan. Laite noudattaa lämpötilan potentiaalieron riippuvuuden periaatetta.

Pitääkö jäähdytysneste tyhjentää jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtamiseksi?

Avaa jäähdyttimen venttiili ja tyhjennä noin 2-3 litraa jäähdytysnestettä. Sinun tarvitsee vain poistaa sen verran, että taso laskee anturin alapuolelle. Sulje sitten tyhjennysventtiili. Tämä minimoi jäähdytysnesteen hukan, kun irrotat anturin.

Kuinka testaan ​​ECT-anturini?

Ohmimittarin testaus

Käynnistä kylmällä moottorilla. Kun sytytysvirta on katkaistu, irrota johtoliitin (ECT)-anturista. Kiinnitä ohmimittari anturin liittimiin. Mittaa anturin vastus ja kirjaa lukema.

Ohjaako jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tuuletinta?

Anturi toimii mittaamalla termostaatin ja/tai itse jäähdytysnesteen antamaa lämpötilaa. Lämpötila lähetetään sitten ajoneuvon ohjausjärjestelmään. ... Kun ohjausjärjestelmä vastaanottaa lämpötilan CTS:ltä, se voi laukaista jäähdytystuulettimen joko sammumaan tai käynnistymään.

Mikä ECT-lämpötilani pitäisi olla??

ECT-anturin jännitteen normaaliarvo on 2V kylmällä moottorilla ja 0.5V lämpimällä moottorilla. Viallinen anturi voi osoittaa jännitteen 1.5V kylmällä moottorilla ja 1.25 V lämpimällä moottorilla, mikä aiheuttaa vaikeuksia kylmän moottorin käynnistämisessä ja runsaan polttoaineseoksen läsnäolon, kun moottori on lämmin.